Simon Carlsson

¡Lo que he aprendido conduciendo una eMTB por la noche!

Conducción nocturna en una bicicleta eléctrica de montaña

El superciclista sueco de Husqvarna e-Bicycles, Simon Carlsson, está bien versado en el arte de la conducción nocturna de bicicleta eléctrica de montaña, y tiene "una ligera idea" de cómo aprovechar al máximo las largas y oscuras noches de invierno en su patria sueca.

Con el invierno llegan las noches más largas y oscuras, lo que significa menos horas de luz para realizar tus habituales salidas en eMTB. Sin embargo, esto también crea una nueva alternativa: ¡el ciclismo nocturno! Si aún no lo has probado, sin duda es algo que deberías experimentar al menos una vez en la vida. Con la configuración adecuada, te engancharás a los travesuras nocturnas y estarás deseando hacer cada vez más salidas entre semana después del trabajo.

Viviendo en Suecia, Simon Carlsson tiene experiencia en el "oscuro arte" del ciclismo nocturno durante los largos meses de invierno. Con menos horas de luz durante el invierno que la mayoría de los países europeos, Simon ha crecido teniendo que adaptarse y sobreponerse para poder seguir divirtiéndose durante los meses de invierno.

Aquí tienes algunos de sus consejos, ganados a pulso, sobre cómo sacar el máximo partido a una salida nocturna en bicicleta...

La configuración es la clave

"Ni que decir tiene que necesitas un buen equipo de luces para sacar el máximo partido a cualquier ruta nocturna. Hay montones de opciones y merece la pena invertir en una de buena calidad por su visibilidad, capacidad de la batería y facilidad de transporte. Yo utilizo una luz, fijada al casco. Se llama LEDX MAMBA 4000 X-PAND. Es ligera, pero también robusta para su fijación al casco y puede soportar la dura climatología sueca. Con un potente haz, creo que con una sola luz fijada al ciclista, es suficiente. Si la luz está fijada a tu casco, mires donde mires la luz siempre apuntará en la misma dirección".

Objetivos de capacidad de la batería

"Mi luz tiene 4000 lúmenes, que es super potente. Eso es más o menos lo que necesitas para ver adónde vas. Normalmente la hago funcionar a toda potencia. Así gasta más batería, pero a mí me dura unas dos horas y media en este modo, lo que es más que suficiente. La batería está separada de la propia luz".

Abrígate con capas

"La gente olvida que el ciclismo nocturno es mucho más frío que el diurno, y aún más en invierno. Necesitas llevar capas adicionales. Empieza con una capa base de merino, luego un jersey, un chaleco exterior y remátalo todo con una chaqueta exterior para mantener el calor. Ponte un buff alrededor del cuello, guantes de neopreno y sobrebotas para mantener secos las zapatillas y los pies".

Las salidas en grupo son lo mejor

"A veces sólo es posible salir en solitario, pero siempre es más divertido, y más seguro, hacer una ruta en grupo con amigos. Prefiero salir con mis amigos que ir solo. Nos reímos más y nos ayudamos entre nosotros en caso de surgir algún problema".

¿Cuánto tiempo es suficiente?

"Mi opinión, es que en general, con una hora de bicicleta es suficiente. A mí es lo que mejor me funciona. Sé que la batería de mi linterna dura más de dos horas, pero me gusta tener en cuenta el tiempo que puede pasar si surge algún problema, como por ejemplo, un pinchazo. El ciclismo nocturno no es para entrenar, es sólo para divertirse".

Ve donde mejor conozcas la zona

"Por la noche, todo parece y se siente completamente distinto. Incluso aquellos senderos que te conoces como la palma de tu mano. Mi consejo es que te ciñas a los senderos locales que conozcas, que estén bien señalizados y no sean demasiado técnicos. No te vuelvas demasiado loco con estas salidas. Pedalear de noche y con visibilidad limitada dificulta incluso los tramos azules más tranquilos".

¡Cuidado con el hombre del saco!

"Vale, puede que no exista el hombre del saco, ¡pero el bosque tiene una sensación extraña por la noche! Puede llegar a dar un poco de miedo, pero a mí me gusta así. Con sólo una luz para guiarte, todo está más quieto, más tranquilo de algún modo, y no puedes ver lo que sucede a tu alrededor como durante el día. Por la noche me siento más libre sobre la bici y disfruto mucho con este estilo de ciclismo. Es algo que hacemos mucho en Suecia, ¡pero sin duda, todo el mundo debería probarlo alguna vez!"