"Es en los días de nieve cuando una MTB eléctrica tiene una ventaja real sobre las bicicletas de MTB convencionales. El pedaleo asistido facilita la marcha sobre la nieve - te sorprenderás de hasta dónde te puede llevar".

La configuración de la bicicleta es similar a la del uso "normal", pero a lo largo de los años, Guido ha desarrollado algunos ajustes para sacar el mejor partido de su  Mountain Cross 7.

"Ofrece la entrega de potencia adecuada del motor. El modo "boost" tiende a hacer girar demasiado la rueda trasera y el "eco" no es suficiente. Además, el uso del modo trail en lugar del boost evita que la batería se agote demasiado rápido, algo importante en clima frío".

No necesitas que los neumáticos vayan con demasiada presión.

"Yo uso neumáticos para barro con una cubierta robusta y sin cámara. Esto me permite bajar al máximo la presión de los neumáticos. Puedes arriesgarte un poco más en este sentido, porque si la nieve es lo suficientemente profunda, no tendrás que preocuparte por los impactos contra las rocas".

Otra cosa sencilla de hacer es montar pedales planos en lugar de clipless.

"La nieve resbala mucho y seguro que te vas a caer unas cuantas veces, así que montar pedales planos te permite sacar los pies con mucha facilidad y reaccionar más rápido. Puedes controlar mejor la conexión entre tú y la bicicleta, y es más fácil dar una patada al suelo si es necesario".

"En la nieve debes permanecer lo más relajado posible e intentar no luchar contra los cambios de dirección de la bici. La posición de tu cuerpo debe ser similar a la de montar sobre barro, desplazando tu peso más hacia atrás".

"Cuanto más profunda es la nieve, más tiendo a ir hacia atrás. Se necesita práctica para encontrar el equilibrio entre desplazarse hacia atrás lo suficiente pero no demasiado, para que no empieces a perder el control de la rueda delantera".

Sin embargo, tarde o temprano vas a tener que girar.

"El éxito en las curvas se centra en controlar la velocidad de entrada. Usando más el freno trasero que el delantero, hay que frenar en línea recta y antes de lo normal para reducir la velocidad a tiempo".

"En la curva dejo caer mi pie exterior para aportar más peso a los neumáticos para mejorar el agarre y evitar que la bicicleta se deslice por debajo de mí si pierdo la tracción. Otro consejo es siempre mirar hacia adelante - mira donde quieres ir y no donde está tu rueda delantera".

Pero sobre todo, el mejor consejo que Guido puede ofrecer es mantener la calma.

"Rodar por la nieve es divertido y no debes tomártelo demasiado en serio", termina Guido. "Es una buena oportunidad para montar en bicicleta sobre un nuevo terreno. Se necesita práctica para ganar confianza y, aunque nunca lo consigas, sí que te reirás mucho haciéndolo".

¡Así que disfruta del paseo porque incluso una sola hora fuera siempre será mejor que quedarse en casa sentado en el sofá!